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以前から大容量で差し口の細いものを探していました。ピンポイントで水を遣ったり、小さい鉢に水やりをする時と一気に出ないのでとても良いです?
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オルテイラー 5
以前同じものを使用していましたが、破損したため、改めて交流。腕で挟めるので太めの枝も切りやすく、良いと思います。

勇二 5
溝切り込みが深いので、ジャッキポイントを傷めず丁度良いです。まだ1度しか使って無いので、耐久性は不明ですが、他の商品は切り込み溝が浅くジャッキポイントを曲げ、車を結果的に傷めましたが、これなら心配無さそうです。

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ベランダにある多肉植物にお水を上げるために購入しました。多肉事をYouTubeで配信されてる方が使いやすいとお薦めしていたのでさらに欲しくなりました。買って良かったです。2リットルも入るし軽いので重宝しています。
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にゃんのすけ 5
2020年5月、省電力化を図るため、スーパーカブ110(JA07)のテールランプにホワイトを用いました。(写真1枚目/純正赤レンズにホワイトを装着)その後2021年4月にクリアレンズに替えたので、同じくレッドを購入~交換しました。(写真2枚目以降/レッドを装着)テールとブレーキの明暗差もハッキリしており、ピンクナンバーもきれいに照らせて、何より消費電力も1/5以下と良いこと尽くめなのですが、気になる点として1.T20ソケット部は厚みがあるのか、純正ガラス球のように心地よくカチっと嵌らず、結構、力を込めて押し込まないと嵌らなかった。 ただ、振動の多いバイクのテールですし、簡単には緩まない&外れなさそうで、その点を鑑みると良いのかも知れませんが。2.最近、殆どのLED電球は無極性を謳っていますが、125cc以下の原付バイクなどのテールライトやメーターを交流発電で直接点灯させている(エンジンが始動しないと点灯しない、アイドリング時にランプがチラつく)に用いるとほぼ100%発煙して破損しました。 原付バイクに用いたレビューで「すぐに切れた」「発煙した」等々は、おそらく電源を直流化せずそのまま装着したものと思慮されます。 そのようなバイクには、バイク専用の高価なマツシマやSP武川のLED球を用いた方が無難ですが、ワタシのスーパーカブは、鉄カブ3台を合わせた4台ともヘッドライト以外は直流化を図っていますので、問題なく使用できている次第です。よって、耐久性は不明ですが、現時点では特段の問題もないので、期待も込めて☆満点ですね。↑装着後、2ヶ月経過(600km走行)しましたが、振動の多いカブにもかかわらずソケット部の緩みもなく快調です。↑さらに8ヶ月経過(2000km走行)した時点で、テールレンズをクリアに交換したため、バルブも本品のレッドを追加購入し装着しました。ホワイトの方は玉切れもなく、ソケットの金具が少々緩んだのか、レッドの方は嵌りやすくなっていました。レッドもきれいな発色で、明暗差もはっきりしており、耐久性が同一であればお勧めですね。

ナチュラルガーデニング 人気記事(一般)15ページ目|アメーバブログ(アメブロ)ナチュラルガーデニング 人気記事(一般)15ページ目|アメーバブログ(アメブロ)
Discus 5
先端が細くなっていて野菜の茂みに入ったところも狙って切れる。切れ味も良い。

カズ 1
ストラップが三本とも切れた。危なく走行中に落下するところだった。本体はまだ破損していないが肝心のストラップがあれではバイクに装着できんよ。今はタイラップで固定して様子見。

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液体肥料を薄めて作るのに便利な2リットルなので購入しましたが軽くて使いやすいです。 水が出るところも細すぎず水やりしやすいと思います。
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夏カレーを食おう!

またムシムシとで、
大人になってから暑いのは
(おっつぁんになってからが正解)w

苦手なヲッサンにとっては、
この夏は辛いッス(泣)



2年毎位は、増し締めして
あげて下さい。
ワシのお腹みたいに緩みます。w
※締め過ぎ厳禁
レンズヒビいきます。
ほどほどに。



リアライセンスランプカバーのビス。
錆びます。



些細な事で、パリッとします。
左右錆びてたのですが、
片側だけww



交換して、
黙ってお引き取りで。
余り気付いて頂けないのが、
ちょっぴり悲しいw


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水中花

ガキンチョの頃は
夕立降ったら、
涼しくなったのにねぇ。

一昨日の通勤途中、
前、走ってる軽自動車の
オッサン!
ヤリよるで~ヤリよるで~
ヤリよった!
ポイ捨て、ファック!
ワシの吸い殻、突っ込んだ・・・。



オマイ【等】w
若干2名w
変換エクステンションの
ピッチが微妙に合ってないゾ。



手間のかかる
オッサン達w



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MK2センターキーキット

やっとキタ――(゚∀゚)――!!
で、取り付け大変。
変態な常連さん多いのでw
ワシとこも大変w
見る人が見たら理解出来る、
ドッとする取り付け方。
王道な取り付け例ではないですがw
完璧な作業が出来ました♪

TRU-SPEC(トゥルースペック) BDU ショート パンツ 6ポケット

常時電源きてはるんで、
念のため、
バーフェンの当てゴムを
保護で。



ヲッサンになって〇眼キタからといって、
配線作業にお許しはありませんw
横着コイテたら、火事になるよ~。
ヒーターユニット固定ビスも
短足なビスで固定。
普段通り、カシメては、確認の繰り返しで、
配線の通し方も重要ですね。

トシRB-CC011 【piシリーズ】【鳥】コインケース【文鳥 2】【トリ】【インコ】【ケース】【ポーチ】【小物入れ】【小銭入れ】【ミニポーチ】【ミニケース】【…

ワンレバー最高です♡
ウッドパネルは見ないでww
今頃、オーナーさんは、
エンジンキー、「空振り」
連発中かとww



美しく取り付けし過ぎましたww
オーナーさんテンション
アゲアゲでした(^^♪

あぁ~時間掛かってもた。
<m(__)m>


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更新し続けたいですが駄目w

税収過去最高やて(驚愕)
決算見込み額67.0兆円やて。
消費税は21.9兆円やて。
コロナ禍からの景気回復を受け、
企業業績や所得環境が改善した事を反映したやて。
オ~マイガ~!
苦しいよ我々一般庶民。。。
あ~しんど。
で、タンス預金額、何で解るんか不思議w
そんな余裕ないわ~(悲)



5年ホーチのブレーキ関係は
完璧になり。
錆来てたロアアームのゴシゴシして
お化粧で、ブッシュ、サポートシャフトの
ナット&スプリングワッシャーも新調。
ココ大事なんでね。



で、タコ足覗いてみたら。。。
Orz。
食い付いて外れないし、
何とか、工夫して溶接攻撃。
出来上がりは、皆様にお見せできるような
出来栄えで無いのであしからず。
オーナーさんには見て貰いますw

肩激痛www


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とりあえず(´▽`) ホッ

隣の芝は青く見えるらしいw
仲間内の丁寧に作業してるお店には、
切磋琢磨で、特に
頑張って欲しいんだな。

手間暇かかるし、掛けんとで、
考え方は、千差万別だけど、
陸事での継続検査、100%。
厳しいけど、残していくためにはね。



5年放置のブレーキマスター
リペアの続き。



リアブレーキシリンダーは
左、両方ピストン焼き付き。
ピクリともしてくれませんでした。
右、前側だけ辛うじて、
ピストン抜けてくれ。。。
後ろ側ピストンは、ピクリともせず。



以前、やる事やって組み付けしてあったので
アジャストタペット、ウェッジなどは
軽く取り外しOKでした。



ドラム裏表掃除。
ライニング当たり面は、
当然、整えて、、、。
中には、ガッツリ食い付いてる
車両あるからね。
御法度です。



サイドブレーキレバーブーツ。
リアドラムバックプレート側
目視出来るね。



サビサビのディスクローター。
(泣)




キャリパーオバホ。
ステンレス製キャリパーピストン。
綺麗に出てきてくれました(〇)
ディスクフランジ皿ビスは、
僕が、施工していない個所だったので、
(汗)
8本ともアウト(泣)



4輪エア抜き完了で、
ブレーキペダルの感触、
とっても良い♪

クラッチも軽く、良好デス♡
一先ず、フルード滲みもなくグッド!
パッドも交換してあげたかったけど、
タイプM現状で良いでしょう。

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5年放置のブレーキマスター

今日みたいな青空が、
世界を照らし続けてくれれば。
さわやかな1日。
(*´▽`*)



プライマリーピストンが抜け難く。。
過去、他の車両で、コレより酷いの
6年モッテルンデ、
最終エア抜きしてみないと
解らんが、リペアで作業進行。



覚悟の」うえで、、、。
まあまあ大変。(汗)
アッセン交換した方がと
少し後悔しつつw



各部、鬼洗浄、
チェックしながら
組み付け。。



フルードリザーバータンク。
貴重になってきてます。



長年のフルードの固着除去。



フィラーキャップ。



端子も腐食除去。
汚ねえ~。



フロート。



組み立て。
(^.^)



ブレーキフルード、
お漏らし無く正常に
機能してくれるか、
後日,
報告します。
D君、祈ってて下さいw

Pバルブ心配なってきた。。。

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5年放置のクラッチレリーズ&マスター

家計が値上げを受け入れてるて?
アホかボケか?
よくもまあ、こんなこと言えるよな。
国税局のアフォーも居るけど、
真面目に、汗水流して働いている
人間が何時の時代もバカをみる。
あぁ~しんどっ。



ガソリンクサ~で、
バッテリー交換で、
クランキングして、油圧かけて、
エンジン一発始動で、
一発目のクラッチペダル
何とも言えぬ感触。
ですが、各ギア入ってくれたので、
リペアでお見積りが甘かった。
(スマン)
レリーズピストン出て来ずorz



で、レリーズはAssy交換。



クラッチマスター
ドキドキw
何とか、ピストン取りだせて、
ボア少し磨くだけで良くて。。。



でも、なかなか
イカツイ(汗)
しっかり洗浄、潤滑し、
組み付け。



コッパーワッシャー新品で、
エア抜きして完了。
クラッチマスターはリペアでOK。

正常にあるぐり仕様軽カル最適
クラッチに戻りました。
10年位は、耐久性あるでしょうw
心配無用です。

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( パーツ 穂先のみ ) ダイワ  IM玉の柄 40 #1  部品コード 493114001

ワシのテイクアウトして、
2人でゆっくり、食べといでや~。
時間外れてたんで、
店内空いてたんやけど、
3人分持ち帰り。
3人で食べた方が美味いやんって。
エエ奴(^^♪
ワシ昼寝デケヘンダww



ドレン、スルスル~が
気持ち良いんだ。



洗浄してもしきれない、



カウンターギアシャフトなどは、
こうやって、再度、洗浄、潤滑、
組み付け、調整。



カウンターギア側、スラスト
大小。



デフアウトプットシャフトギア、
ファイバーワッシャー。
各サイズ、クソ程?あったが、
再度、注文しないと。。。

audio-technica(オーディオテクニカ)HP-A900X (ATH-A900X用イヤパッド1ペア)

作業は真夜中に
浜ショー聞きながら♬



デフベアリングシム。



今回は2回目でクリアランス
ヴェリーグッド!

他、色々。。。。。
書ききれましぇん。
毎日、SNS更新されている
方々、尊敬します。。。
みんな、スゲーわ。
作業集中してたら、撮り忘れる。
(;^ω^)

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配線色々^^;

嫌な季節到来やね。
洗濯物乾かんし、ジト~とで、
で、ユ二〇〇のパンツ、履き心地
良さそうやけど、干しにくいw
もうじき、蛙の合唱やね♬
そういや、蛍みに行ってないなぁ。



ドラレコ(に限らず)
配線カプラー左右方向どちらでも
差し込めるようにできないものかね。
運転席側に、シガーソケット置いて
おきたいし。
運転に集中できるよう、
前方視界に入る処には、
極力、光るモノ置きたくないんで
色々考えるね。



近年、ETC、
ドラレコ、ナビ(後付け)
スマホ充電、デッキはもちろん、
電化製品増え過ぎ~w
オルタネーター大変ww
ワイパー、ヒーター、
エアコンON、
皆様が思っている以上に、
電気代かかるw



配線処理、解りやすくしたいし、
綺麗に取り回ししたいし、
電化製品多し時、
まあまあ大変(;´∀`)

アッ!
レーダーどないしょっ(;''∀'')


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ワシが言うてもどないもならんけど

法に守られた、「カツアゲ」
しとるぢゃん。
上手い事言いはるなぁ。
何時の時代も、我々庶民が犠牲やな。
あぁ~しんど。。。



ヘッド載せる前、
上死点トップだしてね~。
未だに、点火時期ズレテル
キャブ車両多しです。
点火時期の調整
って、
誤魔化す調整ではありません。

発熱多くなるし、
燃費にも関係してきます。
キッチリ調整してあげないと、
レスポンス良く、
楽しくドライブ
出来ないよ~。



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